中國國家主席習近平於2013年宣佈了一項宏大的經濟基建項目,稱為「一帶一路」倡議(Belt and Road Initiative)。這項計劃的目的在於連接市場與消費者,改善貨物與服務的流動,從而推動全球經濟發展。習近平將其稱為「世紀工程」,其後有大約70個國家參與了一帶一路。亞洲時報(ATimes.com)報導


一帶一路的融資規模現時尚不清晰,一些預測認為,大約會在1萬億至8萬億美元之間。這個計劃宣佈後,很多國家對於成為這個計劃的一部分表現了極大的熱情,希望以此推動自身經濟發展。中國宣佈了一帶一路相關的基建項目,為此進行了龐大的投資。然而,現時的情況與該計劃最初公佈之時有明顯差別。

目前討論最多的就是不斷增長的「債務陷阱」(debt trap)。很多南亞、非洲、東南亞、中亞的小國歡迎中國在一帶一路倡議下的投資,從而推動本國經濟發展。中國在這些國家的基建投資也受到了歡迎,由於這些基建項目是他們發展國內市場,改善貨物、服務流動的基礎。

但最近幾個月,愈來愈多國家開始表達對中國以一帶一路形式對外投資的擔憂,因為這些投資將進一步增加這些小國的債務負擔。更讓人擔憂的是,中國利用東道國無法償還債務為藉口,從而控制這些國家主要的戰略及經濟要塞。馬來西亞總理馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)甚至公開表達了對新形式殖民主義的擔憂。

斯里蘭卡就是一個明顯的例子。去年12月,科倫坡(Colombo)被迫將其漢班托塔港(Hambantota)及港口周邊的土地出租給一家中國船運公司長達99年。上月,馬來西亞宣佈將暫停中國在該國高達200億美元的多個主要基建投資項目。

包括中國的忠實盟友巴基斯坦在內的其他國家也表達了類似的擔憂。近期,中國在印尼、老撾、哈薩克斯坦以及孟加拉的一些項目陸續遭遇延期。各國的立場十分明確,他們希望中國在一帶一路項目中進一步提高透明度。

除了經濟負擔以外,中國軍隊的出現也讓這些夥伴國家感到擔憂。外界的共識是,為了保護中國在一帶一路的經濟投資,中國軍隊在相關地區將會更加活躍。中國最近的兩份國防白皮書公開表示,中國軍隊將用於保護該國在海外的經濟利益。

近年,參與中巴經濟走廊(China-Pakistan Economic Corridor)的中國工程師和工人多次遇襲,引起北京高度關注。中國保護其海外投資是一個不容忽視的事實。因此,中國政府決定在非洲之角(Horn of Africa)的吉布提(Djibouti)設立首個軍事基地。據最新報道,中國也參與了阿富汗巴達赫尚省(Badakhshan province)軍事基地的建設。加上中國在斯里蘭卡的漢班托塔港、巴基斯坦西南海岸的瓜達爾港(Gwadar),以提升其在南亞國家的軍事實力。

撰文:評論員Gunjan Singhe
原文:http://www.atimes.com/chinas-belt-and-road-initiative-loses-shine-in-south-asia/
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