汽車股近日表現各異,吉利汽車管理層突然一同沽貨套現,向市場釋放負面信號,令股價受壓。至於比亞迪則交出了一份優秀的今年首季度業績,新能源車銷售更報喜,令公司股價曾一度急升4%。

比亞迪股份首季盈利近7.5億元人民幣(約1.1億美元),按年上升6.3倍;扣除非經常損益後盈利4.12億元,增長2.3倍。期內營業收入303億元,上升22.5%。期內錄得政府補助3.31億元。集團預計,今年上半年盈利上升202.65%至244.4%,估計第二季度新能源汽車銷量及收入保持強勁增長,又預計手機組裝業務收入顯著增長。不過,光伏業務受市場需求低迷影響,預計仍有較大虧損。

汽車業務成為了比亞迪的增長引擎。公司早前公布三月汽車銷量4.68萬輛,按年增加8.48%。其中,新能源汽車3.01萬輛,按年增1.16倍。今年首3個月累計銷量11.76萬輛,按年上升5.19%;當中新能源汽車增1.47倍,至7.32萬輛。

雖然市場不斷傳出中央政府會針對車市推出優惠政策,但不少業內人士都估計,中央更傾向在中美貿易戰有談判結果後,才推出針對汽車業的刺激措施,包括調低增值稅。但當局至今都沒有實際措施出爐。外界估計汽車業是中美談判其中一個重點,當局未必願意在貿易糾紛有定案前出手。有分析估計由於消費者都等待政策優惠,或令第二季傳統汽車銷售淡季更淡。但比亞迪預言第二季新能源銷售及收入保持強勁增長,讓投資人喜出望外。

比亞迪表示,隨着王朝系列新車型已完成換代升級,新能源乘用車將步入新一輪成長周期;至於新能源商用車方面,隨着泥頭車等專用車型的逐步拓展,新能源商用車產品線漸趨豐富,帶動商用車收入按年實現較快增長;至於燃油車業務方面,受整體市場需求下滑及集團舊款車型退出影響,銷量較去年同期有一定程度下降。

比亞迪將在江蘇省常州市建設純電動車的新工廠,是繼深圳、西安及長沙後的第4間乘用車工廠,總投資額為100億元,預計年產量可達40萬輛,主要生產王朝系列、e平台系列車型。

比亞迪亦會加快現有純電動車工廠的擴建步伐,預定在西安投資20億元,把年產能從目前的10萬輛增至40萬輛,在長沙投資30億元,到2020年前把產能由現時10萬輛提升至30萬輛。

事實上,比亞迪擁有的垂直生產模式,而電動車科技提升亦有助加快市場滲透,料此趨勢仍會持續。中國中低端電動車市場近年的快速增長,相信是因為本地廠商如比亞迪擁有強大競爭優勢,推動使比亞迪的市佔率不斷上升。

撰文:鍾紹陽
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